മാഡ് മൗസ് റോളർ കോസ്റ്റർ

ചെയിൻ ലിഫ്റ്റർ

നമ്മൾ മുമ്പ് കണ്ടതുപോലെ, റോളർ കോസ്റ്റർ ട്രെയിനിന് തന്നെ മോട്ടോർ ഇല്ല: അതിന്റെ ഭൂരിഭാഗം പ്രവർത്തനത്തിനും ട്രെയിൻ ഗുരുത്വാകർഷണവും വേഗതയും അനുസരിച്ചാണ് നീങ്ങുന്നത്. സാധ്യതയുള്ള energy ർജ്ജം ശേഖരിക്കുന്നതിന്, ട്രെയിൻ ആദ്യത്തെ കുന്നിൻ മുകളിലേക്ക് ഉയർത്തുകയോ വലിയ ആവേശത്തോടെ വിക്ഷേപിക്കുകയോ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.

പരമ്പരാഗത ലിഫ്റ്റിംഗ് ഉപകരണം ഒരു സൈക്കിളിന്റെ ശൃംഖല പോലെ നീളമുള്ള ഒരു ശൃംഖലയാണ് (അല്ലെങ്കിൽ ഒന്നിലധികം ശൃംഖലകൾ), എന്നാൽ വളരെ വലുതാണ്. ഇത് ട്രാക്കിനടിയിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും അപ്‌ലിഫ്റ്റ് ചരിവിലൂടെ മുകളിലേക്ക് വ്യാപിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ട്രാക്കിന്റെ മുകളിലും താഴെയുമായി ഒരു ഡ്രൈവ് ഉപയോഗിച്ച് ഒരു ലൂപ്പിൽ ചെയിൻ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ട്രാക്കിന്റെ ചുവടെയുള്ള ഡ്രൈവ് ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നു.

ചെയിൻ ലൂപ്പ് തിരിക്കുന്നതിലൂടെ, ഇത് നീളമുള്ള കൺവെയർ ബെൽറ്റ് പോലെ ട്രാക്കിന്റെ മുകളിലേക്ക് തുടർച്ചയായി നീങ്ങുന്നു. റോളർ കോസ്റ്റർ കുറച്ച് ചെയിൻ സ്പ്രിംഗുകളും ശക്തമായ ഹിഞ്ച് ഹുക്കും ഉപയോഗിച്ച് ശൃംഖലയിൽ കുടുങ്ങി. ട്രെയിൻ കുന്നിൻചെരിവിലേക്ക് പോകുമ്പോൾ, ലോക്ക് സ്പ്രിംഗ് ചെയിൻ ലിങ്കിനെ തടസ്സപ്പെടുത്തും. ചെയിൻ സ്പ്രിംഗ് പിടിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, ചെയിൻ ട്രെയിൻ പർവതത്തിന്റെ മുകളിലേക്ക് വലിക്കും. ഏറ്റവും ഉയർന്ന സ്ഥലത്ത്, ലോക്ക് സ്പ്രിംഗ് പുറത്തിറങ്ങുകയും ട്രെയിൻ കുന്നിൻ മുകളിലൂടെ നീങ്ങാൻ തുടങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നു. മോട്ടോർ പരാജയപ്പെടുമ്പോൾ ട്രെയിൻ തിരികെ സ്റ്റേഷനിലേക്ക് സ്ലൈഡുചെയ്യുന്നത് തടയുന്നതിനായി, ചെയിനിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾ കേൾക്കുന്ന ശബ്‌ദം യഥാർത്ഥത്തിൽ ആന്റി സ്ലൈഡ് ഉപകരണത്തിൽ നിന്നുള്ള ശബ്ദമാണ്.

കറ്റപ്പൾട്ട്

ചില പുതിയ റോളർ കോസ്റ്റർ ഡിസൈനുകളിൽ, കറ്റപ്പൾട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ട്രെയിനുകൾ സമാരംഭിക്കുന്നു. ഒരു കറ്റപ്പൾട്ട് സമാരംഭിക്കുന്നതിന് നിരവധി മാർഗങ്ങളുണ്ട്, പക്ഷേ അവയുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ അടിസ്ഥാനപരമായി സമാനമാണ്. ഈ സംവിധാനങ്ങൾ സാധ്യമായ energy ർജ്ജം ശേഖരിക്കുന്നതിനായി ട്രെയിനെ കുന്നിൻ മുകളിലേക്ക് വലിച്ചിടുന്നില്ല, പക്ഷേ ഓട്ടം ആരംഭിക്കാൻ വളരെ ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ ട്രെയിനിന് ധാരാളം ഗതികോർജ്ജം ലഭിക്കുന്നു.

സാധാരണ കറ്റപ്പൾട്ട് സിസ്റ്റങ്ങളിലൊന്നാണ് ലീനിയർ ഇൻഡക്ഷൻ മോട്ടോർ. ട്രാക്കിനു മുകളിലും ട്രെയിനിന് താഴെയുമായി ഒരു കാന്തികക്ഷേത്രം സൃഷ്ടിക്കാൻ ലീനിയർ ഇൻഡക്ഷൻ മോട്ടോർ വൈദ്യുതകാന്തികങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഒപ്പം രണ്ട് കാന്തികക്ഷേത്രങ്ങളും പരസ്പരം ആകർഷിക്കുന്നു. ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ കാന്തികക്ഷേത്രത്തെ ട്രാക്കിന് മുകളിലേക്ക് നീക്കുകയും ട്രെയിനിനെ വളരെ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ സഞ്ചരിക്കാൻ ട്രെയിൻ പിന്നിലേക്ക് വലിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രധാന ഗുണങ്ങൾ അതിന്റെ വേഗത, കാര്യക്ഷമത, ഈട്, കൃത്യത, നിയന്ത്രണക്ഷമത എന്നിവയാണ്.

ഇന്റമെറ്റ് നിർമ്മിച്ച റോളർ കോസ്റ്ററിൽ ഹൈഡ്രോളിക് ലോഞ്ചിംഗ് സിസ്റ്റം ദൃശ്യമാകുന്നു. ഇത് ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് ഫ്ലൈ വീൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന സ്റ്റീൽ കേബിളുള്ള സ്ലൈഡറാണ്. വിക്ഷേപിക്കുമ്പോൾ, സ്ലൈഡ് ബ്ലോക്ക് ട്രെയിനിനടിയിൽ കുടുങ്ങിക്കിടക്കുന്നു, അതിവേഗ ഫ്ലൈ വീൽ വേഗത്തിൽ സ്ലൈഡ് ബ്ലോക്കിനെ വലിച്ചിട്ട് ട്രെയിനിനൊപ്പം പുറത്തേക്ക് ഓടുന്നു.

വിക്ഷേപണ വിഭാഗത്തിന്റെ അവസാനത്തിൽ, സ്ലൈഡർ ട്രെയിനിൽ നിന്ന് ഡീകോപ്പിൾ ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ഗതികോർജ്ജത്തെ ആശ്രയിച്ച് ട്രെയിൻ 100 മീറ്റർ വരെ ഉയരത്തിൽ ഓടും.

ഘർഷണ ചക്രം

ട്രെയിൻ കയറ്റം കയറാൻ റോളർ കോസ്റ്റർ ഡസൻ കണക്കിന് സ്പിന്നിംഗ് വീലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ട്രാക്കിനടുത്തുള്ള രണ്ട് വരികളിലാണ് ചക്രങ്ങൾ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്. അവർ ട്രെയിനിന്റെ അടിഭാഗം (അല്ലെങ്കിൽ മുകളിൽ) നടുക്ക് പിടിച്ച് ട്രെയിൻ മുന്നോട്ട് നീക്കുന്നു. ക്ലൈംബിംഗ് ബെൽറ്റ് തിരിയുമ്പോൾ (ചെയിൻ തിരശ്ചീന തലത്തിൽ തിരിയാൻ കഴിയാത്തതിനാൽ) അല്ലെങ്കിൽ ചെയിൻ എലിവേറ്ററിന് മുമ്പുള്ള ചെയിന്റെ വേഗതയ്ക്ക് തുല്യമായി ട്രെയിനിന്റെ വേഗത ക്രമീകരിക്കുന്നതിനായാണ് ഇത് പലപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ഒർലാൻഡോ യൂണിവേഴ്സൽ സ്റ്റുഡിയോയിലെ ഭീമൻ ഭീമൻ റോളർ കോസ്റ്റർ ഈ ചക്രങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് തുരങ്കം വേഗത്തിലാക്കുന്നു.