റോളർ കോസേറ്റർ
ചൈന തീം പാർക്ക് ഉപകരണങ്ങൾ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള സ്റ്റീൽ റൈഡ് ബിഗ് റോളർ കോസ്റ്റർ വിൽപ്പനയ്ക്ക്
അമ്യൂസ്മെന്റ് പാർക്കുകൾ, തീം പാർക്കുകൾ, കാർണിവലുകൾ എന്നിവയിൽ വ്യാപകമായി കാണപ്പെടുന്ന അമ്യൂസ്മെന്റ് റൈഡുകളും ത്രിൽ റൈഡുകളിലൊന്നായ റോളർ കോസ്റ്റർ “ദി കിംഗ് ഓഫ് എന്റർടൈൻമെന്റ് മെഷീൻ” എന്നറിയപ്പെടുന്നു, ഇത് മരണത്തെ കൂടുതൽ വഷളാക്കുന്ന ത്രില്ലുകളായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. നിരവധി ആളുകളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, റോളർ കോസ്റ്ററാണ് ഒരു അമ്യൂസ്മെന്റ് പാർക്കിലേക്ക് പോകാനുള്ള പ്രധാന കാരണം അല്ലെങ്കിൽ ഒരേയൊരു കാരണം. ചില ആളുകൾ ഇതിനെ “സ്ക്രീം മെഷീൻ” എന്ന് വിളിക്കുന്നു, കാരണം റോളർ കോസ്റ്ററിലെ റൈഡറുകൾക്ക് നിലവിളിക്കുന്നത് നിർത്താൻ കഴിയില്ല.
റോളർ കോസ്റ്റർ, ജഡത്വ സ്ലൈഡിംഗ് ക്ലാസ് വലിയ അമ്യൂസ്മെന്റ് സവാരിയിലെ റെയിൽ കാർ ഗ്രൂപ്പാണ്. വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ, കൈകളിൽ നിന്ന് വലിച്ചെറിയപ്പെടുന്നതായി നിങ്ങൾക്ക് അനുഭവപ്പെടും. മുകളിൽ ഇരിക്കുന്നതിലൂടെ പാദങ്ങളുടെ ചുവട്ടിലുള്ള ദൃശ്യം വ്യക്തമായി കാണാൻ കഴിയും, മുഴുവൻ പ്രക്രിയയും വളരെ സുഗമമാണ്. ഇത് പെട്ടെന്നുതന്നെ മോശമായി കൊടുമുടിയിലേക്ക് തിരിയുന്നു, ഒത്തുചേരലിന്റെ മധ്യവും വളരെ മിനുസമാർന്നതാണ്, എല്ലായ്പ്പോഴും ഉയർന്ന വേഗത നിലനിർത്തുന്നു, ശരിക്കും ആകാശത്ത് പറക്കുന്ന തോന്നൽ പോലെ. ഇത് വളരെ സുരക്ഷിതമായ ഒരു സൗകര്യമാണ്, കൂടാതെ നിരവധി യുവ വിനോദ സഞ്ചാരികൾ ഇത് ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു.
ന്റെ സാങ്കേതിക പാരാമീറ്റർ ബിഗ് റോളർ കോസ്റ്റർ സവാരി
ശേഷി (ഇരിപ്പിടങ്ങൾ) | 12 | 16 | 20 | 24 |
ക്യാബിനുകൾ (നമ്പർ) | 3 | 4 | 10 | 6 |
ട്രാക്ക് ദൈർഘ്യം (മീ) | 326 | 500 | 780 | 725 |
വിസ്തീർണ്ണം വലുപ്പം | 56 മി * 30 മി | 90 മി * 40 മി | 145 * 70 | 150 * 60 |
വേഗത (കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ) | ≥60 കിമീ / മ | മണിക്കൂറിൽ 70 കിലോമീറ്റർ | മണിക്കൂറിൽ 80.4 കി.മീ. | മണിക്കൂറിൽ 80 കിലോമീറ്റർ |
പവർ (KW) | 45 കിലോവാട്ട് | 75 കിലോവാട്ട് | 160 കിലോവാട്ട് | 120 കിലോവാട്ട് |
വൈദ്യുതി വിതരണം | 380 വി / 220 വി |
ന്റെ വിശദാംശങ്ങൾ ബിഗ് റോളർ കോസ്റ്റർ സവാരി
റോളർ കോസ്റ്ററിന്റെ ലംബ ലംബ മോതിരം ഒരു അപകേന്ദ്ര ഉപകരണമാണ്. ട്രെയിൻ റിട്ടേൺ റിംഗിലേക്ക് എത്തുമ്പോൾ, യാത്രക്കാരുടെ നിഷ്ക്രിയ വേഗത നേരെ മുന്നോട്ട് പോകുന്നു. എന്നാൽ യാത്രക്കാരന്റെ ശരീരം ഒരു നേർരേഖയിൽ സഞ്ചരിക്കാൻ കഴിയാത്തവിധം വണ്ടി ട്രാക്കിലൂടെ ഓടുന്നു. ഗുരുത്വാകർഷണം യാത്രക്കാരനെ കാറിന്റെ തറയിൽ നിന്ന് തള്ളിവിടുന്നു, നിഷ്ക്രിയത യാത്രക്കാരനെ തറയിലേക്ക് തള്ളിവിടുന്നു. യാത്രക്കാരന്റെ ബാഹ്യ ജഡത്വം തന്നെ നിഷ്ക്രിയ ശക്തി സൃഷ്ടിക്കുന്നു, ഇത് യാത്രക്കാരെ കാറിന്റെ അടിയിൽ ഉറച്ചുനിൽക്കുമ്പോൾ താഴേക്ക് അഭിമുഖീകരിക്കുമ്പോഴും ഉറച്ചുനിൽക്കുന്നു. തീർച്ചയായും, യാത്രക്കാർക്ക് അവരുടെ സുരക്ഷ ഉറപ്പുവരുത്തുന്നതിന് ഒരുതരം സുരക്ഷാ പരിരക്ഷ ആവശ്യമാണ്, പക്ഷേ മിക്ക വലിയ റിട്ടേൺ റിംഗുകളിലും, ഏതെങ്കിലും സംരക്ഷണ ഉപകരണം ഉണ്ടെങ്കിലും, യാത്രക്കാർ കാറിൽ തുടരും.
ട്രെയിൻ ലൂപ്പിനൊപ്പം നീങ്ങുമ്പോൾ, അതിന്റെ ഫലമായി യാത്രക്കാരന്റെ പ്രവർത്തനം നിരന്തരം മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കും. ലൂപ്പിന്റെ അടിയിൽ, ത്വരണം മുകളിലായതിനാൽ, സഞ്ചാരികൾക്ക് ട്രാക്കിന്റെ പിന്തുണാ ശക്തി ഗുരുത്വാകർഷണത്തേക്കാൾ വലുതാണ്. ഈ സമയത്ത്, വിനോദസഞ്ചാരികൾക്ക് അമിതഭാരം അനുഭവപ്പെടാം, അതായത് അവർക്ക് പ്രത്യേകിച്ച് ഭാരം തോന്നുന്നു. ലൂപ്പ് മുകളിലായിരിക്കുമ്പോൾ, ഗുരുത്വാകർഷണം യാത്രക്കാരനെ തറയിലേക്ക് തള്ളിവിടുന്നു. അതിനാൽ യാത്രക്കാരന് ഗുരുത്വാകർഷണം നിങ്ങളെ സീറ്റിലേക്ക് ആകർഷിക്കുന്നതായി അനുഭവപ്പെടും.
ലൂപ്പിന്റെ മുകളിൽ, യാത്രക്കാരൻ പൂർണ്ണമായും പിന്നോട്ട് തിരിയുന്നു. നിലത്തേക്ക് ചൂണ്ടുന്ന ഗുരുത്വാകർഷണവും ട്രാക്കിന്റെ താഴേക്കുള്ള പിന്തുണാ ശക്തിയും യാത്രക്കാരെ സീറ്റിൽ നിന്ന് പുറത്തെടുക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, പിന്തുണാ ശക്തിയും ഗുരുത്വാകർഷണവും കേന്ദ്രീകൃത ശക്തിയുമായി മാത്രമേ സന്തുലിതമാകൂ, അതായത്, ചലനത്തിന് ആവശ്യമായ കേന്ദ്രീകൃത ശക്തി നൽകുന്നു. ഈ സമയത്ത്, പറക്കുന്ന വാഹനത്തിന്റെ വേഗത ചെറുതാണെങ്കിൽ ഉൽപാദിപ്പിക്കുന്ന കേന്ദ്രീകൃത ശക്തി ഗുരുത്വാകർഷണത്തേക്കാൾ കുറവാണെങ്കിൽ, പറക്കുന്ന വാഹനം താഴേക്ക് പതിക്കും, അതിനാൽ, ലൂപ്പിന് മുകളിൽ, സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ ഒരു നിശ്ചിത വേഗത ആവശ്യമാണ്. അതേസമയം, അപകേന്ദ്രബലത്തിന്റെ അസ്തിത്വം കാരണം ഇത് ഗുരുത്വാകർഷണത്തിന്റെ ഒരു ഭാഗത്തെ പ്രതിരോധിക്കുന്നു, അതിനാൽ യാത്രക്കാർക്ക് ഭാരം കുറയുകയും ശരീരം വളരെ ഭാരം കുറഞ്ഞതായി അനുഭവപ്പെടുകയും ചെയ്യും. ട്രെയിൻ റിട്ടേൺ റിംഗിൽ നിന്ന് തിരശ്ചീനമായി സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ യാത്രക്കാർ യഥാർത്ഥ ഗുരുത്വാകർഷണത്തിലേക്ക് മടങ്ങും.